車用尿素是針對柴油發動機的，由於柴油機在工作時會排出汙染氣體氮氧化合物，這些氣體都是對大氣和人體是有損害的，人類長時間吸收這樣的氣體會造成呼吸道疾病，國家為了降低這種氣體對大氣和人類的損害，製定了一係列環保標準用於減少柴油機排放的氮氧化物汙染物，國內俗稱歐IV標準。

為了實現減排標準，各車企往往采用SCR技術或者EGR加DPF技術，由於EGR加DPF技術往往要比SCR耗油更多且動力不足，所以重型牽引車普遍采用SCR技術，也就是人們常說的需要“燒尿素”。

SCR技術（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術）其工作原理是通過與空氣形成尿素噴霧（實際形成氨氣）通過電控噴入排氣管中與廢氣中的氮氧化合物在催化劑的作用下形成氮氣和水蒸氣，進而實現減排。

車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，目前使用的車用尿素溶液一般由高純尿素8~2和去離子水組成，車用尿素的執行標準為國標GB 29518-2013，裏麵說明車用尿素質量指標應在31.8%~33.2%範圍內，超出或者達不到這個測量範圍的尿素均為不合格產品，如使用了不合格的尿素輕者尾氣排放不達標，重者會導致損壞尿素泵、損壞尿素噴嘴、計量泵損壞。

為了防止這種情況發生，我們該采取什麼相應措施呢？

ATAGO（愛拓）全自動台式折光儀 RX-5000i,觸摸屏顯示，操作更流暢，兼備USB接口，數據傳輸更快速，用戶可自定義車用尿素曲線，並同時顯示尿素Brix和折射率數值。（如下圖）

柴油機專用尿素液（DEF）在32.5%的濃度下才可以發揮其作用。

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適用於測試尿素溶液的數值。全自動台式折光儀 RX-5000i，精準觸摸屏式設計適合實驗室研究測量，樣品量僅需0.2ml，且全自動測量並顯示結果，不需要使用試劑，測量快速。

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